巴彦淖尔车轮径向疲劳试验机

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车轮疲劳试验机径向施加载荷力，也叫车轮径向载荷疲劳试验机

主模拟路面状态，励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不**驶车速的试验，加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制，负荷传感器完成对施加载荷的测量，从而实现疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能。

车轮径向疲劳试验机技术规格：

1、较大试验力：10KN，示值精度20%FS起±1%

2、转鼓表面线速度：大于180km/h

3、转鼓直径：1707±0.25mm

4、鼓面宽度：300mm

5、速度测量精度：±１%

6、负载控制和测量精度：±1%给定值。

7、显示试验次数累计及试验里程：10

8、被试车轮直径：200-770mm（装胎后）

车轮径向疲劳试验机使用环境：

试验室温度要求:         25±5℃

安装水平度不应**过     0.2/1000

试验室相对湿度应在≤75%的条件下；在周围无振动的环境中；

在周围无腐蚀性介质的环境中；

配置：

1    焊接式主机框架    1        

2    直线作动器    2        

3    伺服驱动器    2        

4    加载机构     2        

5    加载导向机构    2        

6    调速电机    1        

7    转毂     1    

8    负荷传感器     2    

9    电控柜及强电部分    1    

10    计算机(主流配置)     1    

11    打印机    1    HP A4

12    试验软件     1        

13    夹具    2        

14    车轮提升装置    2    

15    降温装置    2    

16    控制系统    1        

17    整体防护罩    1        

18    转数及转速测量装置    1        

19    **车轮固定轮栓及锥度螺母    10    

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车轮径向疲劳试验机标准：

1、QC/T 221 汽车轻合金车轮性能要求和试验方法

2、GB/T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法

车轮径向疲劳试验机指标：

1、主机：立式机架，带有轮胎散热装置

2、试验工位：2工位

3、加载方式：伺服电机闭环加载方式

4、试验速度：较大140km/h

5、较大试验力：30000N，示值精度20%FS起±1%

6、试验速度范围: 20～140km/h

7、转鼓径向跳动：小于0.25mm

8、转鼓不平衡量小于5g

9、转鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10、转鼓直径：1700±0.25mm

11、鼓面宽度：400mm

12、被试车轮直径：12-23"

13、被试车轮宽度：4-12"

产品用途：

微机控制车轮径向载荷疲劳试验机，主要用以检测车轮的径向载荷疲劳试验。

本公司致力于车轮检测设备的研发和生产，汽车车轮径向载荷疲劳试验机是汽车车轮检测的常规设备。主要模拟汽车在负重的状态下，检测轮毂长时间运行的抗疲劳性。

一诺试验机以“专业品质、专业服务”为宗旨，以“科技、创新、品质、竞争”为理念。通过不断汲取新的技术、新的理念在充分保证产品质量的基础上，对产品不断进行研制和开发，使产品始终处于行业的良好地位，并为广大客户提供优质的售前，售中、售后服务，赢得了广大客户的信赖和支持。竭诚欢迎国内外客户莅临惠顾，共谋发展，共铸辉煌！