产品规格: | 不限 |
所属行业: | 仪器仪表 试验设备 材料试验机 |
包装说明: | 无 |
产品数量: | 15.00 |
价格说明: | 28000.00 元/台 起 |
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济南一诺世纪试验仪器有限公司主要生产和经营的产品包括:液压试验机系列、电子试验机系列、压力试验机系列、拉力试验机系列、疲劳试验机系列、扭转试验机系列、冲击试验机系列、缺口拉床、投影仪、低温槽、硬度计系列、钢筋弯曲试验机、弹簧拉压试验机系列、摩擦磨损试验机系列.公司具有强大的技术研发设计能力,核心技术团队具有 30多年的经验。对结构、液压、精密加工、高低温、测量、控制等技术分类深入研究,自主掌握核心技术,强力支撑了的产品。
盾构管片是盾构施工的主要装配构件,是隧道的内层屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些荷载的作用。
微机控制预支混凝土衬砌管片抗弯试验机,是根据GB/T22082-2008满足《预制混凝土衬砌管片》, CJJ/T164-2011《盾构隧道管片质量检测技术标准》要求设计生产的,主要用于管片抗弯性能的检测。工作时将管片放在小车上,推入到抗弯空间内,试验完毕推出。
抗弯性能检测:对管片进行的承载能力试验,以检测其在规定的试验方法的承载力是否符合设计要求;将管片推入到试验机内,采用千斤顶分级加荷法每次加荷10kN,静停1min,记录位置变形量;拉拔性能检测也是采用千斤顶分级加荷方式逐级增加拉拔力,记录抗拔力。
抗弯试验方法:
1、 加荷方法:采用液压油缸分配梁系统加荷,加荷点标距900mm,支承管片两端的小车可沿地面轨道滑动。加载油缸的加载值通过试验机测试系统及软件实时显示。
2、试验管片的支承方式:支承管片两端的小车可沿地面轨道做相对水平移动。
3、荷载分级和持续时间:采取分级加载法:考虑试验设备重量及管片自重,初次加载荷重为30KN,分级加载时每级加载10KN,每级加载完成后持续1min记录压力表读数以及中心点、加荷点和水平位移变量。
4、初始裂缝荷载:裂缝出现后,加载时间应持续10min,在此时间内观察裂缝的开展,并取本级荷载值为开裂荷载实测值。
5、裂缝宽度限值荷载:记下初始裂缝荷载值后继续对管片进行分级加载,每级加载持续时间仍为10min,观察裂缝开展,标记每级荷重下裂缝的出现位置并测量裂缝宽度;当管片裂缝宽度达到裂缝宽度限值时,记录此时的荷载实测值(即当加荷至测试仪显示数据不再上升时,以此级荷载值为终破坏荷载,并记录裂缝宽度)。
抗拔试验方法:
1、将管片平稳放在试验架上,将拉力螺栓杆旋入灌浆孔中。
2、将拉力螺栓杆用钢绞线与千斤顶连接。
3、安装测试传感器,开始加载测试。
4、荷载分级和持续时间:
采用分级加荷方式。当荷载小于正常使用短期荷载检验值时,每级荷载为该荷载值的20%;当荷载大于该短期荷载值时,每级荷载为该荷载值的10%;当荷载接近承载力荷载检验值时,每级荷载为承载力检验荷载设计值的5%,每级荷载时间不低于3min。
记录在不同抗拔力下灌浆孔螺栓的位移量。当位移突然传感器读数不再增加、螺栓周围混凝土破坏时的荷载即为抗拔力。
预制混凝土衬砌管片:以钢筋、混凝土为主要原材料制作的管片,适用于轨道交通、公路、铁路、水工、电力、**等。
钢管片steel segment:以钢材为主要原材料,按钢构件设计制作的管片。
管片拼装成环后隧道线型:直线段管片Z、曲线段管片Q、既用于直线段又用于曲线段的通用管片T。
曲线段的通用管片T分为:左曲管片ZQ、右曲管片YQ、竖曲管片SQ。
依照管片在环内的拼装位置,混凝土衬砌管片分为:标准块B、邻接块L1和L2、封闭块F等。
依照隧道的断面形状,混凝土衬砌管片可分为:圆形Y、椭圆形TY、矩形J、双圆形SY等。
常用混凝土衬砌管片厚度尺寸300mm/350mm/500mm/600mm/650mm。
常用混凝土衬砌管片宽度尺1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/2000mm。
常用混凝土衬砌管片内径尺寸3000mm/5400mm/5500mm/12000mm/13700mm
城市轨道交通隧道衬砌环的直径一般为6m,城际轨道、公路隧道直径可达12m。
6m的城市轨道交通工程,一般由6 块混凝土管片拼成一环,称为“ 3+2+1”模式,即一环管片由3块标准块,2块邻接块,1块封**块构成;12m的城际轨道公路隧道通常采用“ 6+2+1 ”模式。
售后服务标准:
1、一个目标:客户满意
2、二个确保:确保维修质量,服务速度,确保维修用零配件的供应。
3、三个必须:必须记录用户反应的问题,必须处理用户反映的问题,必须将处理的结构反馈到用户服务部。
4、四个统一:维修统一收费,配件统一价格, 服务统一用户,对外统一形象
5、五个不准:不准拒绝用户的正当要求,不准推辞用的保修请求,不准收受用户的礼品,不准接受用户的宴请,不准对用户不礼貌的行为。
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