产品规格: | 不限 |
所属行业: | 仪器仪表 试验设备 材料试验机 |
包装说明: | 无 |
产品数量: | 9999.00 |
价格说明: | 9800.00 元/1 起 |
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预埋槽道疲劳试验机主要根据TB/T3329-2013《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》、TB/T《电气化铁路接触网零部件试验方法》等标准要求设计研发生产.
预埋槽道疲劳试验机主要技术性能指标:
1、较大静态试验力:±100kN
较大静态试验力;±100kN
2、试验力测量范围: 1~**(全程不分档);测量精度:±1% F.S
3、试验空间:
3.1较大可调整试验净空间: 800mm
3.2有效立柱间距: 600mm
预埋槽道疲劳试验机配置试验工装满足以下试验要求:
挠度试验、单锚柱拉伸工作荷载、单锚柱垂直剪切工作荷载、T型螺栓承载力、单根螺栓沿槽道轴向的允许滑动荷载试验、预埋在混凝土试块中的疲劳试验、预埋在混凝土试块中的静承载力和位移试验、疲劳试验、T 型螺栓及配套的垫片、弹条
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预埋槽道疲劳试验机主要根据TB/T3329-2013《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》、TB/T《电气化铁路接触网零部件试验方法》等标准要求设计研发生产.
预埋槽道疲劳试验机主要技术性能指标:
1、较大静态试验力:±100kN
较大静态试验力;±100kN
2、试验力测量范围: 1~**(全程不分档);测量精度:±1% F.S
3、试验空间:
3.1较大可调整试验净空间: 800mm
3.2有效立柱间距: 600mm
作动器行程范围: 0-150m
预埋槽道疲劳试验机恒压伺服泵站:
泵站主要由底板、油箱、油泵电机组、阀块、管路、冷却系统等部分组成。用于提供试验机工作的动力。
3.1、泵站油箱采用全封闭设计,可有效防止外界杂质进入液压系统对液压油的污染。油箱材料采用不锈钢板,可有效防止金属腐蚀对液压油产生的污染。
3.2、油泵、电机组配置采用串联双弹性支撑方式,进一步减少泵站噪音。
3.3、油泵采用低噪音直线共轭内啮合齿轮泵。直线共额内啮合齿轮泵特点:在液压行业被喻为“**磨损的油泵”,用于高、精、尖液压系统。国际上几大*公司把它作为品牌产品来开发和推广,以确保在液压行业的良好地位。与叶片泵、柱塞泵相比,直线共额内啮合齿轮泵低噪音、无脉动、**命等**性能。低噪音:直线共额内啮合齿轮泵其**特性为特殊齿轮设计,齿轮齿廊为直线,齿圈齿廓为直线共额线,工作时几乎没有困油区,即使在高速运转,音频仍平稳平和。**命:直线共额内啮合齿轮泵其**命特性取决于耐磨性,内部机械表面及各功能零件之间有一层油膜保护层,几乎没有磨损,即使使用一般液压油,也不易磨损机件。另外,采用双级加压承担压力差的原理,在增加工作压力的同时,也改善了泵工作条件,延长泵的使用寿命;
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铁路预埋槽道加载疲劳试验机该设备主要根据TB/T3329-2013《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》、TB/T《电气化铁路接触网零部件试验方法》等标准要求。主要用于铁路接触网隧道内预埋槽道的动态加载疲劳性能试验,本设备即可做槽道本体的100万次疲劳试验,也可以做预制在混凝土试块中的静承载力、位移试验和200万次的疲劳试验。
预埋槽道疲劳试验机结构特点:
系统采用消隙装置,消除机构连接及万向球铰间隙,力值自动定心,减小侧向力,降低高频拉压试验时的冲击,改善试验波形。
采用多级柔支撑组合导向机构,**动压力小于0.3MPa,无爬行现象。
组合密封,高压密封,低压密封及间隙漏管,油缸总成作到无渗漏油。
传感器内置于活塞杆内,运动灵活不受外来干扰。
组合密封结构具有良好的互换性,方便维修。
活塞杆简采用**精加工,表面镀络抛光达Rα0.4u。
结构型成:双出杆,双作用。
预埋槽道疲劳试验机主要技术性能指标:
1、较大静态试验力:±100kN
较大静态试验力;±100kN
2、试验力测量范围: 1~**(全程不分档);测量精度:±1% F.S
3、试验空间:
3.1较大可调整试验净空间: 800mm
3.2有效立柱间距: 600mm
4、作动器行程范围: 0-150mm
5、试验机准确度:
5.1力、变形测量准确度:优于示值的±0.5% (静态)优于示值的±1.0% (动静态)
5.2位移测量准确度:优于示值的±0.5% (静态)优于示值的±0.5% (动静态)
5.3试验力平均负荷波动度:±1%;
5.4试验力动态负荷波动度:±1%;
6、试验波形:矩形波、三角波、方波、正弦波、锯齿波及用户自定义波形。
7、试验频率:0.01~30Hz