专业定制车轮径向疲劳试验机

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车轮疲劳试验机径向施加载荷力，也叫车轮径向载荷疲劳试验机

主模拟路面状态，励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速，实现不**驶车速的试验，加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制，负荷传感器完成对施加载荷的测量，从而实现疲劳试验载荷的闭环控制，以及疲劳破坏的紧急停车功能。

车轮径向载荷疲劳试验机执行标准：

1）QC/T211-1996《摩托车和轻便摩托车轻合金车轮试验方法》

2）QC/T212-1996《摩托车和轻便摩托车铝合金整体车轮通用技术条件》

3）JASO T 203-85《摩托车轻合金车轮》

4）ISO8644-1988《摩托车-轻合金车轮-试验方法》

车轮径向载荷疲劳试验机技术规格：

1、较大试验力：10KN，示值精度20%FS起±1%

2、转鼓表面线速度：大于180km/h

3、转鼓直径：1707±0.25mm

4、鼓面宽度：300mm

5、速度测量精度：±１%

6、负载控制和测量精度：±1%给定值。

7、显示试验次数累计及试验里程：10

8、被试车轮直径：200-770mm（装胎后）

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产品用途：

微机控制车轮径向载荷疲劳试验机，主要用以检测车轮的径向载荷疲劳试验。

本公司致力于车轮检测设备的研发和生产，汽车车轮径向载荷疲劳试验机是汽车车轮检测的常规设备。主要模拟汽车在负重的状态下，检测轮毂长时间运行的抗疲劳性。

标准：

1、QC/T 221 汽车轻合金车轮性能要求和试验方法

2、GB/T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法

技术参数：

1、主机：立式机架，带有轮胎散热装置

2、试验工位：2工位

3、加载方式：伺服电机闭环加载方式

4、试验速度：较大140km/h

5、较大试验力：30000N，示值精度20%FS起±1%

6、试验速度范围: 20～140km/h

7、转鼓径向跳动：小于0.25mm

8、转鼓不平衡量小于5g

9、转鼓表面粗糙度：小于3.2μm

10、转鼓直径：1700±0.25mm

11、鼓面宽度：400mm

12、被试车轮直径：12-23"

13、被试车轮宽度：4-12"

14、配用轮胎外直径：Φ500 ~ Φ1000

15、显示试验次数累计及试验里程：   107  达到设定次数后自动停机

16、电机总功率：45kw.

17、负荷传感器：3T

18、设备整体重量约为：10T

19、加载方式：闭环加载控制

20、设备整体尺寸：约7500*1800*3500mm

车轮径向疲劳试验机售后服务：

1.设备安装、调试、验收合格后，供方应免费对操作人员进行设备的操作和维护的培训

2.设备在调试验收合格后，免费保修三年，保修期满后负责长期维修服务

3.设备安装、调试完成后，按有关国际、国家标准对设备进行验收

4.免费长期提供设备咨询、调试服务