徐州盾构管片抗渗漏试验机 配置

济南一诺世纪试验仪器有限公司是一家依托科技产业园的。生产各类试验机及配套检测仪器，公司拥有的科研机构和设计开发人员，具有雄厚的技术力量。公司自成立以来，为更好的满足市场及广大用户的需要，新产品不穷，始终保持国内水平，质量可靠，信誉至上，服务及时，受到用户的广泛欢迎。
抗弯性能试验仪器技术要求
3、对盾构隧道混凝土管片和钢管片、预制混凝土衬砌管片中心吊装孔的预埋受力构件进行拉拔力试验，检测管片在外力作用下所承受的抗拔力性能是否符合设计要求，评价管片吊装孔的抗拔性能。
→吊装螺栓孔抗拔性试验方法。
→抗拔性能检验装置，承压钢板开孔直径应大于吊装孔直径5mm; 橡胶垫厚度及承压钢板厚度不应小于10mm; 管片内弧面与橡胶垫之间的空隙应填细砂找平。
→混凝土管片抗拔性能检验应采用分级加载方式，每级持荷时间不应少于5min，应记录每级荷载作用下螺栓的位移量。
→当抗拔性能检验加载达到设计荷载时，应持续荷载30min ,每5min测量一次位移，记录荷载和位移，终止试验并观察混凝土管片裂缝开展情况。
→混凝土管片的抗拔性能应按以下规定进行判定：设计荷载下的三次所测位移，相邻两个位移差均小于0.01mm，应判定该检验批管片预埋受力构件抗拔性能符合设计要求。
→管片抗拔性能检验主要是检验吊装孔预埋受力构件是否能满足管片吊装时的施工要求，故检验荷载满足设计荷载即可，不需做破坏试验。

盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些荷载的作用。
微机控制预支混凝土衬砌管片抗弯试验机，是根据GB/T22082-2008满足《预制混凝土衬砌管片》, CJJ/T164-2011《盾构隧道管片质量检测技术标准》要求设计生产的，主要用于管片抗弯性能的检测。工作时将管片放在小车上，推入到抗弯空间内，试验完毕推出。
抗弯性能检测：对管片进行的承载能力试验，以检测其在规定的试验方法的承载力是否符合设计要求；将管片推入到试验机内，采用千斤顶分级加荷法每次加荷10kN，静停1min，记录位置变形量；拉拔性能检测也是采用千斤顶分级加荷方式逐级增加拉拔力，记录抗拔力。

抗弯性能检测：对管片进行的承载能力试验，以检测其在规定的试验方法的承载力是否符合设计要求；将管片推入到试验机内，采用千斤顶分级加荷法每次加荷10kN，静停1min，记录位置变形量；拉拔性能检测也是采用千斤顶分级加荷方式逐级增加拉拔力，记录抗拔力。
混凝土管片抗弯性能检验装置应符合下列规定：
1、加载反力装置所能提供的反力不得小于大试验荷载的1.2倍；
2、支撑混凝土管片两端的活动小车车轮应能沿地面轨道滚动；
3、宜采用油压千斤顶进行加载、卸载；
4、施加给混凝土管片的抗弯荷载应通过荷载分配梁来实现，加载点取1/3管片跨度；
5、加压棒的长度应与管片宽度相等。

抗弯试验方法：
1、 加荷方法：采用液压油缸分配梁系统加荷，加荷点标距900mm，支承管片两端的小车可沿地面轨道滑动。加载油缸的加载值通过试验机测试系统及软件实时显示。
2、试验管片的支承方式：支承管片两端的小车可沿地面轨道做相对水平移动。
3、荷载分级和持续时间：采取分级加载法：考虑试验设备重量及管片自重，初次加载荷重为30KN，分级加载时每级加载10KN，每级加载完成后持续1min记录压力表读数以及中心点、加荷点和水平位移变量。
4、初始裂缝荷载：裂缝出现后,加载时间应持续10min，在此时间内观察裂缝的开展，并取本级荷载值为开裂荷载实测值。
5、裂缝宽度限值荷载：记下初始裂缝荷载值后继续对管片进行分级加载，每级加载持续时间仍为10min，观察裂缝开展，标记每级荷重下裂缝的出现位置并测量裂缝宽度;当管片裂缝宽度达到裂缝宽度限值时，记录此时的荷载实测值(即当加荷至测试仪显示数据不再上升时，以此级荷载值为终破坏荷载，并记录裂缝宽度)。
售后服务标准：
1、一个目标：客户满意
2、二个确保：确保维修质量，服务速度，确保维修用零配件的供应。
3、三个必须：必须记录用户反应的问题，必须处理用户反映的问题，必须将处理的结构反馈到用户服务部。
4、四个统一：维修统一收费，配件统一价格， 服务统一用户，对外统一形象
5、五个不准：不准拒绝用户的正当要求，不准推辞用的保修请求，不准收受用户的礼品，不准接受用户的宴请，不准对用户不礼貌的行为。
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