浙江管片抗弯曲试验机 配置

济南一诺世纪试验仪器有限公司是一家依托科技产业园的。生产各类试验机及配套检测仪器，公司拥有的科研机构和设计开发人员，具有雄厚的技术力量。公司自成立以来，为更好的满足市场及广大用户的需要，新产品不穷，始终保持国内水平，质量可靠，信誉至上，服务及时，受到用户的广泛欢迎。
产品简介：
1、WBGS-500系列微机控制预支混凝土衬砌管片抗弯和拉拔试验机，是根据GB/T22082-2008满足《预制混凝土衬砌管片》, CJJ/T164-2011《盾构隧道管片质量检测技术标准》要求设计生产的，主要用于管片抗弯性能和拉拔性能的检测。工作时将管片放在小车上，推入到抗弯和拉拔空间内，试验完毕推出。
2、抗弯性能检测：对管片进行的承载能力试验，以检测其在规定的试验方法的承载力是否符合设计要求；将管片推入到试验机内，采用千斤顶分级加荷法每次加荷10kN，静停1min，记录位置变形量；拉拔性能检测也是采用千斤顶分级加荷方式逐级增加拉拔力，记录***抗拔力。

抗弯性能试验仪器技术要求
3、对盾构隧道混凝土管片和钢管片、预制混凝土衬砌管片中心吊装孔的预埋受力构件进行拉拔力试验，检测管片在外力作用下所承受的抗拔力性能是否符合设计要求，评价管片吊装孔的抗拔性能。
→吊装螺栓孔抗拔性试验方法。
→抗拔性能检验装置，承压钢板开孔直径应大于吊装孔直径5mm; 橡胶垫厚度及承压钢板厚度不应小于10mm; 管片内弧面与橡胶垫之间的空隙应填细砂找平。
→混凝土管片抗拔性能检验应采用分级加载方式，每级持荷时间不应少于5min，应记录每级荷载作用下螺栓的位移量。
→当抗拔性能检验加载达到设计荷载时，应持续荷载30min ,每5min测量一次位移，记录荷载和位移，终止试验并观察混凝土管片裂缝开展情况。
→混凝土管片的抗拔性能应按以下规定进行判定：设计荷载下的三次所测位移，相邻两个位移差均小于0.01mm，应判定该检验批管片预埋受力构件抗拔性能符合设计要求。
→管片抗拔性能检验主要是检验吊装孔预埋受力构件是否能满足管片吊装时的施工要求，故检验荷载满足设计荷载即可，不需做破坏试验。

预制混凝土衬砌管片：以钢筋、混凝土为主要原材料制作的管片，适用于轨道交通、公路、铁路、水工、电力、**等。
钢管片steel segment：以钢材为主要原材料，按钢构件设计制作的管片。
管片拼装成环后隧道线型：直线段管片Z、曲线段管片Q、既用于直线段又用于曲线段的通用管片T。
曲线段的通用管片T分为：左曲管片ZQ、右曲管片YQ、竖曲管片SQ。
依照管片在环内的拼装位置，混凝土衬砌管片分为：标准块B、邻接块L1和L2、封闭块F等。
依照隧道的断面形状，混凝土衬砌管片可分为：圆形Y、椭圆形TY、矩形J、双圆形SY等。
常用混凝土衬砌管片厚度尺寸300mm/350mm/500mm/600mm/650mm。
常用混凝土衬砌管片宽度尺1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/2000mm。
常用混凝土衬砌管片内径尺寸3000mm/5400mm/5500mm/12000mm/13700mm
城市轨道交通隧道衬砌环的直径一般为6m，城际轨道、公路隧道直径可达12m。
6m的城市轨道交通工程，一般由6 块混凝土管片拼成一环，称为“ 3+2+1”模式，即一环管片由3块标准块，2块邻接块，1块封**块构成；12m的城际轨道公路隧道通常采用“ 6+2+1 ”模式。

混凝土管片抗弯性能检验装置应符合下列规定：
1、加载反力装置所能提供的反力不得小于大试验荷载的1.2倍；
2、支撑混凝土管片两端的活动小车车轮应能沿地面轨道滚动；
3、宜采用油压千斤顶进行加载、卸载；
4、施加给混凝土管片的抗弯荷载应通过荷载分配梁来实现，加载点取1/3管片跨度；
5、加压棒的长度应与管片宽度相等。
售后服务标准：
1、一个目标：客户满意
2、二个确保：确保维修质量，服务速度，确保维修用零配件的供应。
3、三个必须：必须记录用户反应的问题，必须处理用户反映的问题，必须将处理的结构反馈到用户服务部。
4、四个统一：维修统一收费，配件统一价格， 服务统一用户，对外统一形象
5、五个不准：不准拒绝用户的正当要求，不准推辞用的保修请求，不准收受用户的礼品，不准接受用户的宴请，不准对用户不礼貌的行为。
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